南海電鉄について徹底解説！！

こんにちは。まるてつブログです。

今回は、関西の私鉄第3弾、南海電鉄について徹底解説していきます。

ぜひ最後まで見てください！！

１　路線について

路線は全部で10つあります。

特急は、南海線にはラピートとサザンが、高野線にはこうや・りんかんと泉北ライナーがあります。

	行先	運行時間帯	本数（1時間）	目的
ラピート	関西空港	すべて	2本	空港利用客輸送
サザン	和歌山市	すべて	2本	和歌山への速達化
こうや	極楽橋（高野山）	不定期	0～1本	高野山観光客輸送
りんかん	橋本	通勤時間帯	1～2本	快適な通勤
泉北ライナー	和泉中央	通勤時間帯	1～2本	快適な通勤

南海本線と高野線の2つの路線から、複数の支線が伸びています。

本線と高野線に分けて解説します。

２-1　南海本線

南海本線は、なんばから堺、岸和田、泉佐野を経由して和歌山市まで結ぶ路線です。

高師浜線は羽衣から延びる支線です。2024年4月まで高架化工事をしていました。

多奈川線はみさき公園から延びる支線です。日中は1時間に1本しか本数がありません。

加太線は紀ノ川から延びる支線です。すべての電車が和歌山市まで直通しています。

汐見橋線は岸里玉出から延びる支線です。もともとは南海高野線の一部でした。

和歌山港線は和歌山市から延びる支線です。南海フェリーに接続するようダイヤが組まれています。

２-2　高野線

高野線は、天下茶屋まで本線と並走した後、南東に進んで極楽橋まで至る路線です。

泉北線は中百舌鳥から和泉中央までを結ぶ別会社です。2025年4月1日に南海電鉄と合併されます。

終点極楽橋からは電車に接続する時間に高野山ケーブルを運行しており、高野山まで行くことができます。

３　主要駅の紹介

１　なんば駅

なんば駅はこのような見た目をしており、2大幹線の起点でもあることから、利用者数はダントツの1位です。

9面8線と、とても横に長いほか、乗車用と降車用が分かれているのも特徴です。南海線と高野線のどちらも4線あるので、頭端式駅の中では比較的線路に余裕があります。

一応構内図を載せておきます。

２　新今宮駅

新今宮は、なんばの次の駅で、環状線・関西線と乗り換えられることから、利用客は2位です。

３　天下茶屋駅

この駅は新今宮の次の駅で、堺筋線と乗り換えられることから、利用客は3位です。高野線はこの駅を過ぎたあたりまで並走します。

いかがでしたか？

ということで、今回は南海電鉄のご紹介でした。機会があれば乗ってみてください。

今回も参考になれば嬉しいです。ありがとうございました。

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