横浜線 発車メロディー旅行!

きっぷについて
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こんにちは。まるてつブログです。

今回は、2026年3月のワンマン運転に伴い廃止される横浜線発車メロディーの3回目の収録チャレンジについてです。

秋の乗り放題パス旅行の時を含め2回行ってはいるのですが、町田・相原以外鳴らなかったため、休日に3回目のチャレンジをしました。今回は特に淵野辺、相原の2駅を紹介します。

  1. 名古屋6:42 東海道線 新快速→7:36豊橋
  2. 豊橋7:43 東海道線 普通→8:21浜松
  3. 浜松8:49 東海道線 普通→11:25熱海
  4. 熱海11:312分遅れ 特急踊り子→12:29横浜(6分遅れ(+920円)
  5. 横浜12:35 横浜線 各停→13:22淵野辺
  6. 淵野辺14:09 横浜線 各停→14:17橋本
  7. 橋本14:24 横浜線 快速→14:26相原
  8. 相原15:18 横浜線 快速→15:32町田
  9. 町田15:39 小田急線 急行→16:14秦野
  10. 秦野16:18 ロマンスカー→16:30小田原(+1107円)
  11. 小田原16:44 東海道線 普通→17:07 熱海
  12. 熱海17:10 東海道線 普通→19:43 浜松
  13. 浜松19:50 東海道線 普通→20:23 豊橋
  14. 豊橋20:34 東海道線 新快速→21:29 名古屋
     の部分が一番の目的です。

またまた早朝に名古屋駅へ。土休日のため最初から座ることができました。

豊橋駅では、なんと373系が登場。豪華な普通列車の旅を楽しみました。

新所原駅で天竜浜名湖鉄道の車両に遭遇。今回はこのようなラッピングでした。

こんな感じの文字結構好きです。

浜松駅では、6両の混合編成のため、315系4両(ロング)+313系2両(クロス)の編成が来る!…と思いきや、313系3両×2の編成で、まさかのロングシートだけでした…。

山を越えて島田に到着。このあたりでやっと行きの距離の半分くらいです。

そして約2時間後、熱海に到着。ここからは先を急ぐため特急に乗りました。

特急は遅れて到着。元々横浜駅での乗り換えが2分しかなかったため、間に合うかどうかとても不安でした。(結局間に合いませんでした…。)

車内はほぼ満席でした。

そして熱海での遅れはどんどんひどくなり、戸塚駅手前で踏切直前横断による急停車。横浜駅には6分遅れで到着したため、横浜線の快速に間に合わなくなりました。結局20分のロスです。

そして下の写真をご覧ください。勘のいい人なら気づくはずです。

なんと、京浜東北線がホームを抜けきっていないのに次の横浜線の放送が鳴り始めています。横浜駅では日常茶飯事のようです。

そして仕方なく各駅停車に乗ると、菊名駅手前で2回目の急停車。また少し遅れてしまいました。

そして名古屋駅から6時間40分、やっと淵野辺駅に到着、チャレンジスタートです!

この駅は、付近にJAXA研究所があるので、銀河鉄道999が使われています。1番線はAメロVer、2番線はサビVerになっていて、両番線とも20秒近くあり、なかなかフルで鳴りません。

結果はこのような感じになりました。

1番線 町田・横浜方面↓

  1. 13:32 桜木町 0.3c
  2. 13:40 東神奈川 0.8c(完璧な伊勢崎切りされました…)
  3. 13:52 桜木町 1.0コーラス!!!
  4. 14:00 東神奈川 0.4c
    (平均0.4コーラス)

2番線 橋本・八王子方面↓

  1. 13:22 八王子 0.5c
  2. 13:29 橋本 0.3c
  3. 13:42 八王子 0.4c(被り)
  4. 13:49 橋本 0.2c
  5. 14:02 八王子 0.3c
  6. 14:09 橋本 1.0コーラス!!!
    (平均0.5コーラス)

そして各駅停車に乗り、橋本駅で乗り換え。橋本駅では、1番線と3番線が1コーラス鳴りました。そして相原駅へ。この駅に来たのは3回目です…。

1番線 町田・横浜方面↓

  1. 14:29 各停 0.4c
  2. 14:38 快速 0.4c
  3. 14:49 各停 0.4c
  4. 14:58 快速 0.8c
  5. 15:09 各停 0.2c
  6. 15:18 快速 0.4c
    (平均0.4コーラス よくこのタイミングで切られます…。)

2番線 八王子行き↓

  1. 14:27 快速 0.3c
  2. 14:33 各停 0.7c(また伊勢崎切りでした…)
  3. 14:47 快速 0.5c
  4. 14:53 各停 0.5c
  5. 15:07 快速 0.4c
  6. 15:13 各停 0.1c+0.1c(謎の打ち返し)
    (平均0.4コーラス)

そして快速で町田駅へ。夕食を購入し、小田急に乗車します。

JRの町田と小田急の町田は少し距離があります。乗り換え時間を10分程度設けておいた方がいいと思います。

町田からは始発の急行で秦野まで乗車。相模大野でワタリドリの接近メロディーが聞こえてきた後、新宿からの快速急行から連絡。座席がほぼ埋まりました。

秦野で、ロマンスカーに乗り換え。(そうしないと接続の東海道線に間に合わないため)接近放送でI for youが流れると、ロマンスカーが入線。

今回はEXEαでした。相模大野でえのしま号との切り離し作業があったようです。

一番前の席を予約したため、前面展望を楽しむことができました。

御殿場線との連絡線が分岐する様子です。

小田原に到着したら、東海道線に乗り換え。家路につきます。

大雄山線を少し見学。

小田原駅ではご当地メロディー「お猿のかごや」が使われています。乗車電で1コーラス鳴りました。

そして熱海駅で3分の乗り換え。なんとか座席を確保できました。

沼津駅ではなんと8000番台に遭遇!しかも御殿場線の国府津行きでした。なかなかレア!

御殿場線は315系もいるので、見れるのは今のうちでしょうか。

そして島田に到着。あと1/4ほどになりました。

あっという間ですね。

浜松駅で豊橋行きに乗り換え。6両の混合編成ですが、また313系ロングの車両を当ててしまいました。

35分ほどなのでまだマシ…なのか

そして豊橋駅で最後の乗り換え。乗ってきた電車は三島行き最終列車となりました。

豊橋発三島行きはこの1本のみ。この駅名標とのコンビも1回のみということですね。

そして問題なく名古屋に到着。無事旅を終えました。

いかがでしたか?

ということで、3回目の横浜線発車メロディー旅行でした。

1駅限定で1コーラス鳴ったのは相原2、淵野辺1、淵野辺2、小机3となります。

機会があれば行ってみてください。18きっぷはやはりロマンがあります(?)

今回も参考になれば嬉しいです。ありがとうございました。

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